吉利H8E新能源純電動廂貨車落地價格

吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。

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北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源

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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。

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南水北調東線一期工程北延應急供水工程啓動2023—2024年度調水

央廣網北京3月1日消息（記者陳銳海）記者從水利部獲悉，3月1日12時，南水北調東線一期工程山東段六五河節制閘緩緩開啓，東線一期工程北延應急供水工程（以下簡稱“東線北延工程”）啓動2023—2024年度向河北、天津調水工作。

自2019年東線一期工程北延應急試通水以來共開展了5次調水，累計向河北、天津調水5.87億立方米。本年度調水計劃至2024年5月底結束，穿黃斷面計劃調水量爲2.21億立方米，向河北、天津調水1.85億立方米。此次調水將有力保障津冀地區今年春灌儲備水源，確保糧食安全，鞏固華北地區地下水壓採成效。

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安徽省啓動新一輪“四好農村路”建設

本文轉自：安徽日報

近日，安徽省印發關於開展新一輪“四好農村路”建設實施方案（2023—2027年），啓動新一輪“四好農村路”建設，爲實施“千村引領、萬村升級”工程加快建設彰顯徽風皖韻的宜居宜業和美鄉村提供交通運輸支撐。

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《方案》明確提出，到2027年，全面建成建管護運協調發展的農村公路交通體系，新改建農村公路1.5萬公里以上，力爭實現建制村通雙車道及以上公路比例70%以上，具備條件的鄉鎮通三級及以上公路比例達到100%，四、五類橋樑及時處置率達到100%，具備條件的農村公路路面技術狀況自動化檢測率達到100%，建制村公交通達率達85%，農村公路發展總體水平達到全國前列。

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加強對農村路網優化提升，提高農村公路路網通達深度，是此輪建設重點任務。《方案》要求，有序實施縣鄉公路升級改造、建制村通雙車道公路、20戶以上自然村通硬化路（含窄路基路面拓寬改造）及聯網路建設，推動農村公路建設項目更多向進村入戶傾斜，到2025年，基本實現20戶以上自然村通硬化路。

同時，鼓勵客貨郵融合發展。對各地縣、鄉、村三級物流網絡節點體系建設、農村物流服務品牌創建和客貨郵共同配送線路運營，實行以獎代補。鼓勵具備條件的縣級汽車客運站利用現有場地建設公共配送中心，支持各地建設具備客貨郵功能的鄉鎮綜合運輸服務站，基本實現建制村快遞服務全覆蓋。積極推進城鄉客運車輛捎帶郵政快遞小件包裹，客貨郵合作線路覆蓋鄉鎮數量佔比50%以上。

在提升農村客運服務水平方面，持續鞏固拓展建制村通客車成果，支持有條件的地方推進城鄉公交一體化或實施農村客運班線公交化改造，支持具備條件的地方對接開通毗鄰地區公交和城際公交，促進全省公交成片聯網。到2025年底前，建制村最多一次換乘到達縣城比例達到100％。（記者 範克龍）

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南水北調國家水網工程建設全國引領性

中國日報1月11日電 近日，由中國農林水利氣象工會、中國南水北調集團、湖北省總工會聯合主辦的南水北調國家水網工程建設全國引領性勞動和技能競賽在引江補漢工程保康段8號平洞現場舉行啓動儀式。

中國南水北調集團黨組書記、董事長蔣旭光，湖北省人大常委會副主任、省總工會主席劉雪榮，中國農林水利氣象工會主席、分黨組書記李忠運出席儀式並講話，中國南水北調集團黨組副書記、副總經理、工會主席於合羣主持啓動儀式並宣讀勞動技能競賽方案。

開展此次競賽旨在團結動員南水北調後續工程和國家水網建設廣大參建單位和建設者，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，高效率、高質量、高水平推進南水北調後續工程和國家水網建設，大力營造”南水北調開新局 國家水網立新功”的勞動氛圍，爲推動南水北調後續工程高質量發展、加快構建國家水網凝聚強大合力。競賽分爲工程高質量建設競賽、生態環境保護競賽、職工職業技能競賽三個項目，將貫穿引江補漢工程建設期，計劃自2024年1月到2031年12月開展。

引江補漢工程作爲南水北調後續工程首個開工重大項目，是落實黨中央關於推進南水北調後續工程高質量發展重要精神、加快構建國家水網主骨架和大動脈的重要標誌性工程，對保障國家水安全、促進經濟社會發展、服務國家重大戰略將發揮重要作用。

医后唳天：神医嫡女狠角色

2023年12月30日，隨着新進場7個主體施工標開工令的下達，引江補漢工程進入全面施工階段。

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引江補漢工程從長江三峽庫區引水入漢江，沿線由南向北依次穿越宜昌市夷陵區、襄陽市保康縣、谷城縣和十堰市丹江口市。主要包括輸水總幹線工程和漢江影響河段綜合整治工程。根據初步設計報告，輸水線路總長194.7公里，多年平均調水量39億立方米，工程施工總工期108個月，工程靜態總投資551.58億元。引江補漢工程在我國長距離有壓引調水隧洞中單洞長度最長、洞徑最大、綜合難度最高。採用有壓單洞自流輸水，具有大埋深、長線路、大洞徑等技術特點和高地應力、高水壓、高岩石強度、斷層多、地下水多、軟巖多等地質難點，是我國調水工程建設極具挑戰性的項目之一。工程建成後，可有效提高漢江流域水資源調配能力，增加南水北調中線工程北調水量，提升中線工程供水保障能力，併爲引漢濟渭實現遠期調水規模創造條件。

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引江補漢工程2022年7月7日開工以來，中國南水北調集團嚴格按照基本建設程序，全面推行施工過程標準化，推進智能建造，堅持首件評估、樣板引路、試驗先行，打造精品工程。工程建設取得明顯成效，質量安全受控，工程形象面貌穩步提升。截至2023年底，先期開工建設的出口段工程主體隧洞進洞1015米，桐木溝檢修交通洞提前實現貫通，前期施工準備工程14條支洞實現進洞施工，18條進場道路及相關附屬設施基本修建完成。工程如期完成年度投資計劃，工程沿線累計吸納就業人口5798人，其中以工代賑594人，切實發揮了水利工程穩投資、促就業的作用。

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下一步，中國南水北調集團將深入學習貫徹黨的二十大精神，在湖北省沿線各級地方政府的大力支持下，錨定高標準高質量工程建設目標，加強進度、質量、安全、投資管控，全力建設”安全、精品、綠色、智慧、陽光”引江補漢工程，加快建設現代化水產業體系，爭當現代水產業鏈鏈長，不斷提高企業核心競爭力、增強核心功能，堅定當好經濟增長的頂樑柱、科技創新的國家隊、產業發展的領頭羊、維護安全的壓艙石，團結和動員全體勞動者爲高質量完成南水北調和國家水網工程建設目標貢獻力量。

來源：chinadaily.com.cn

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