已修復?基泰大直工地昨「圍籬倒一片」 議員打臉北市建管處批說謊

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基泰工地圍籬昨天被吹走,今早建管處聲稱「已修復」,下午就被議員發現根本沒工人也沒動工。圖/北市議員陳怡君提供

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臺北市昨下午狂風暴雨,各地傳出災情,位於中山區大直街去年9月因基泰大直建案施工不慎,導致房屋傾斜被拆除,工地現場圍籬遭吹倒。議員陳怡君指出,今早建管處說工地圍籬已修復,但13時20分去勘查,發現根本沒有處理,痛批建管處和基泰說謊;建管處迴應,因爲工班調度需要時間,並保證今天一定會完成修復。

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陳怡君指出,昨天基泰房屋倒塌的工地現場,圍籬倒成一大片,就連固定圍籬的鋼條也斷了好幾根,重大工安沒有讓基泰得到教訓,同樣房屋倒塌的地方,工地圍籬再次倒成一片,誇張到連固定圍籬的鐵條也斷了,質疑基泰的施工品質是豆腐渣工程。

陳怡君說,建管處跟基泰今早說工地圍籬已修復,她秀出13時20分的照片與影片,基泰工地依然沒有修復,批評建管處幫基泰說謊,謊稱圍籬已經處理好,呼籲北市府嚴格監督。

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陳怡君表示,基泰對於工地安全及施工品質毫不重視,建管處上午一句「已經修復了」根本就是說謊,工地沒有工人,現場也根本沒有修復,基泰已經在大直當地造成重大工安,現在就連工地都沒有能力維護好,建管處還要縱容基泰多久?

北市建管處迴應,工地調度工人需要時間,工班一定會抵達工地完成修復圍籬,其實昨天就已經有通知基泰要處理好,市府會掌控對方施做進度,要求今天完成修復。

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大陸無人機飛到二膽島,我國軍活動曝光。(取自「研究星星二十年」YT頻道、呂禮詩臉書)

近日網路流傳以「臺灣二膽島國軍士兵被大陸無人機嚇得跑光光」爲標題的影片,由空中拍攝到大膽島及二膽島國軍。對此,金防部則迴應,因無人機位處太陽逆光方位,導致官兵未能即時目視發現。對此,前海軍艦長呂禮詩昨(31日)表示,「因爲島上官兵有影子,這影子代表太陽光,從後面照過來,而且依拍攝者自稱,是在中午拍攝的,「太陽從你頭上來怎麼是逆光?」引發討論。呂禮詩更揪出一個大家漏掉的畫面,更加嚴重。

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呂禮詩31日在政論節目《新聞大白話》中表示,「我們來看金門二膽的無人機,這架無人機不是從正前方、正後方來的,他是從側面來的,側面來之後,往前面的碼頭接近」,至於金防部說那個逆光,呂禮詩直言,「他們是高速公路開多了嗎?高速公路常常有提醒說前有逆光路段,請駕駛小心,因爲島上官兵有影子,這影子代表太陽光,從後面照過來,而且這個拍攝的人講得很清楚,他講說他是在中午拍攝的,太陽從你頭上來怎麼是逆光?」

呂禮詩更透露,「而且這些人走光之後,我們漏看一樣東西,就是一個、一個加封條的彈藥箱,這不是一般演練用的,是實彈,結果最後面的狀況是什麼,彈藥箱還在位置上,結果人跑光了,彈藥箱不要了,真是有一套」。

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呂禮詩最後更說,「國防部兩年前說已經配發無人機干擾槍到前線,結果現在無人機出現了,你有拿出干擾槍嗎?沒有,還說都訓練好了,怎麼會是大家都走光了呢?」

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基隆市潮境保育區2.0方案今起施行,採分區管理、總量管制等措施,維護環境與遊憩間平衡。圖/基市府提供

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基隆市望海巷潮境海灣保育區出現民衆踩踏潮間帶、潛水破壞棲地或誤闖漁船航道等亂象,市府公告今起採分區管理、總量管制,並限制資格、開放時間等措施,希望有效管理水產資源及棲地,維護環境與遊憩間平衡。

潮境保育區面積18.6公頃,基市府去年提出「潮境保育區2.0」方案,獲農業部覈定,今起生效。基市府產業發展處長林鼎超表示,此計劃包括實施總量管制、分區管理和增加休養期,有效保護當地的海洋生態及遊憩品質,產發處也會持續辦各類海洋公民科學家課程,鼓勵更多人一同記錄海洋生態資料。

產發處也製作圖卡宣導潮境保育區2.0方案內容,自陸地高潮線起向外,長潭裡漁港北防波堤以北水域爲域核心區,核心區往外延伸55公尺海域爲永續利用區,並對進入潮境保育區核心區民衆採取管制措施。

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產發處表示,實施後採行線上實名制登記措施,且上下午分流。陸域每天以200人爲限,水域平日200人、假日400人爲限。當地6里居民及經專案申請的研究調查人員不在此限,民衆申請審覈通過,須在開放期間由指定出入口進出。

永續利用區僅可從事經許可經營漁業,並禁止破壞棲息地環境行爲。每年11月至隔年3月爲休養期,除了研究調查及申請覈准的海菜採捕以外,不開放進入,違反相關限制事項者,可依漁業法處新3萬元以上,15萬元以下罰鍰。

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林彥甫說,他上週已會同工務處、交通前往經國路與公道五路三段路口會勘,並提出號誌、分隔島重新規畫,與標線重新檢討等建議。圖/林彥甫提供

新竹市公道五路是市區重要道路之一,也是重要交通樞紐,新竹市府工務處爭取中央補助提出「公道五路三段(中華路一段至湳雅街)道路環境改善工程計劃」,時代力量市議員林彥甫指出,該計劃內容僅針對人行步道做改善,但附近幾乎無住家,市府應跨局處與交通處溝通,將路幅、標線等道路工程應一併改善,他上週已會同工務處、交通前往經國路與公道五路三段路口會勘,並提出號誌、分隔島重新規畫,與標線重新檢討等建議。

對此,市府指出,市區道路改善包人行道、通學步道與易肇事路口等,市府都會全面檢討車道配置、增設偏心左轉車道、擴大行人停等區、行穿線退縮及增設庇護島等。工務處與交通處會以工作會議方式審查圖說,有關議員所提意見,市府將會同工務處委託的顧問公司檢視內容,後續也將送內政部國土管理署審查同意後發包。

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林彥甫說,交通安全與行人路權,一直是他關心的一環,市府向中央爭取補助1億660萬元,加上市款2340萬元,共斥資1.3億元欲改善公道五路三段環境,但他發現,內容僅針對行人環境的提升,雖然改善人行道立意良善,但該區兩旁幾乎無住家,道路工程相關也應該一併改善。

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林彥甫指出,他與市府人員到經國路與公道五路三段路口會勘,並提出幾項改善重點,包括應將沿線號誌做時制重整、將經國路、公道五路四側路口外推,擴大行人停等區、公道五路往市區方向的分隔島往左移,並加長左轉道,增加儲車空間。

另外,林彥甫說,公道五路三段湳雅街至經國路段的標線也應重新檢討,避免機車被迫行駛在最外側,而舊社大橋上、公道五路三段往湳雅街方向則應設置左轉專用道,市府應研議是否取消舊社大橋往竹北方向內線禁行機車。

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印尼準總統普拉伯沃(Prabowo Subianto)應大陸國家主席習近平邀請,將於3月31日至4月2日訪問大陸。(新華社)

印尼今年二月大選勝出的準總統普拉伯沃,應大陸國家主席習近平邀請今起訪問中國大陸,並將與習近平舉行會談,就雙邊關係及共同關心的問題交換意見。這是普拉伯沃當選總統後的首次出訪。

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大陸外交部表示,這充分體現了中國與印尼關係的高水準,期待透過此訪推進兩國發展戰略對接。

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大陸外交部宣佈,印尼準總統普拉伯沃於三月卅一日至四月二日訪問大陸,期間將與習近平舉行會談,並會見大陸國務總理李強。

普拉伯沃是印尼現任國防部長,他在今年二月的大選中,搭擋現任總統佐科威的長子吉伯朗,以近六成的得票率勝出,預計十月廿日就任,任期至二○二九年。

現任印尼總統佐科威普遍被認爲與中方友好,中印領導人交往頻繁,兩國亦建立緊密的經貿關係,普拉伯沃是否延續佐科威的對中立場,受到矚目。

中國大陸是印尼最大的貿易伙伴,過去幾年印尼爲加速推動基礎建設,將目光投向大陸,中方趁勢擴大「一帶一路」對印尼的投資,兩國合建的東南亞首條高鐵「雅萬高鐵」即是帶路倡議的旗艦項目。

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美國務卿布林肯表示,香港新法是中國跨國壓迫行動的一部分。(摘自美國國務卿布林肯推特)

香港日前通過《基本法》第23條立法,美國務院對國會提交《香港政策法報告》,正採取措施對多名港府官員實施新的簽證限制。美國務卿布林肯表示,香港新法是中國跨國壓迫行動的一部分。對此,中國駐美使館發聲明駁斥,並要求美方立即停止插手干預香港事務和中國內政。

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美國《香港政策法》要求國務院每年向國會報告香港的情況。國務院當地時間29日發佈的2024年報告中表示,中國「採取了直接威脅美國在香港利益的新行動」,並聲稱居住在香港的約8萬4000名美國人面臨「更大的逮捕、拘留、驅逐或驅逐風險」。如果他們公開批評中國,就會被起訴。布林肯同日透過聲明表示,他再次確認香港的現狀,無法再享有美國法律1997年7月1日之前給與香港的特殊待遇。

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布林肯提到,香港當局最近針對《基本法》第23條的立法,針對煽動叛亂、國家機密,以及和外國實體的往來,採取廣泛且模糊的定義,既用來消除香港內部的異議,也適用境外,做爲中國跨國壓迫行動的一部分。而美國務院的迴應是,對多名負責打擊人權與自由的香港官員實施新的簽證限制。

路透報導,美國務院發佈聲明,未具體提及將成爲制裁目標的官員名字。但去年11月,香港對美國一項要求對涉及國家安全案件的49名香港官員、法官和檢察官實施制裁的法案進行譴責。被點名的官員包括律政司長林定國、警務處長蕭澤頤,香港維護國家安全委員會秘書長區志光等人。

對此,中國駐美使館發言人30日迴應稱,香港事務屬於中國內政,任何外國無權干涉,要求美方立即停止插手干預香港事務和中國內政;中國外交部駐港公署發言人更稱,「自己生病讓別人吃藥」是美方慣用手段,美方拿謊言編織的涉港劇本賣力演出,早該被掃進歷史垃圾堆。

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魏華萱說在她的生命中,開始有環島這個念頭,是因爲東明相的《練習曲》。那時候她還在從事新聞工作,看了那部電影之後,簡直是熱血沸騰!就跟當時的男朋友說:「我要去環島,我們一起去環島吧!」結果被他男朋友笑:「妳那麼弱,大概騎十公里就哭了吧!」後來想想,也對,環島大約要七到十五天,她那時還在主播臺播報,無法請假多天。她環島的念頭,就隨着那部電影落幕,暫時煙消雲散。

她非常感謝AMD跟贊助廠商,豐富了她生命歷程。以爲這次環島會比較偏向商業性質,但反之卻豐富她活動的內涵,不只是做公益跟節能減碳,一路上也多了人情趣味的收穫。陪騎的車友竟然有上千位,實在是太驚人了。環島電子書造成的迴響,有超過一萬人點閱,廠商覺得很驚訝。

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環島之旅雖已結束,但是對她而言,卻是人生的另一個開始,讓她還想要第二次、第三次環島。她認爲一生中要做的三件事,就是勇渡日月潭、爬玉山跟環島。

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向WTO告「通削法」 大陸商務部:美擾亂新能源車供應鏈

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大陸商務部發言人何亞東表示,美國的行爲嚴重擾亂了全球新能源汽車產業煉和供應鏈,中方向WTO起訴是正當之舉。圖/截自央視新聞直播

近日,大陸針對美國「通膨削減法案」(IRA)及其實施細則中新能源車補貼等措施向世界貿易組織(WTO)提出告訴。對此,大陸商務部28日指出,美國的行爲嚴重擾亂了全球新能源汽車產業煉和供應鏈,中方起訴是正當之舉。

大陸商務部28日下午舉行記者會,發言人何亞東表示,美方以應對氣候變遷低碳環境爲名,推出「通膨消減法」及其實施細則,以使用美國等特定地區產品作爲補貼前提,制定推出歧視性的補貼政策,這扭曲了公平競爭,嚴重擾亂了全球新能源汽車產業煉和供應鏈,違反了相關世貿規則。

他強調,中方起訴既是維護中方新能源汽車企業利益和全球新能源汽車產業公平競爭環境的正當之舉,也是爲了堅定捍衛以規則爲基礎的多邊貿易體制,堅決維護新能源汽車全球產業鏈與供應鏈穩定。

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對於大陸向WTO提出告訴,據俄羅斯衛星通訊社,美國貿易代表戴琪表示,美國正在研究中國對世界貿易組織提出的申訴,北京認爲美國採取的新能源汽車補貼措施具有歧視性。

戴琪補充,遭到中國質疑的「通膨削減法」允許美國應對氣候危機,並投資自身的競爭力。她強調,與此同時,中國繼續使用不公平的、非市場化的方法和做法來破壞競爭,來確保中國製造商在國際市場上的主導地位。「美國將繼續與盟友、夥伴合作,應對中國不公平、非市場的政策與做法。」

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立法院內政委員會原定於今(28)日進行逐條審查海洋保育法,最後卻因程序問題決定擇期再審。綠色和平表示,朝野立委應加速審查海洋保育法,保障漁民與原住民權益,以及守護岌岌可危的海洋生態。記者潘欣中/攝影

立法院內政委員會原定今日進行逐條審查海洋保育法,最後卻因程序問題決定擇期再審。綠色和平表示,朝野立委應加速審查海洋保育法,保障漁民與原住民權益,以及守護岌岌可危的海洋生態。

綠色和平海洋專案主任李於彤表示,海保法中分級管理的制度設計,正是希望在海洋生態永續的核心概念下,保障漁民、觀光業與原民傳統漁撈活動的需求,而各政黨委員提出的海保法草案,多已採納綠色和平主張的擴大公民參與與資訊公開訴求,賦予所有利害關係人自主劃設海洋庇護區的權限。

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李於彤指出,海保法提供了一個契機,讓漁民、觀光業者、原住民或其他利害關係人都能在資訊公開的情況下,由下而上,參與海洋資源的守護管理,共創互利多贏,假如沒有海保法,各界根本沒法溝通。

李於彤說,目前除政院版草案,朝野立委已提出逾10個海保法版本,顯示立法必要性早已成爲跨黨派共識。綠色和平多次透過調查與報告,揭露臺灣海洋現正面臨漁業資源衰退、觀光資源枯竭、生物多樣性消失等三大威脅,呼籲朝野立委加速審議海保法,莫因政治對立被推遲擱置。

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